El movimiento de mercancías entre México y Estados Unidos todavía enfrenta fricciones en la frontera. Los tiempos de cruce, las revisiones y la carga documental, particularmente en las importaciones hacia México, se suman a las exigencias que enfrentan los transportistas para mantener la eficiencia de sus operaciones y cumplir con sus clientes.
La dimensión de la operación se refleja en el flujo de vehículos de carga. Entre enero y mayo de 2026 se registraron tres millones 253 mil 654 cruces fronterizos de camiones, de los cuales un millón 295 mil 848 correspondieron a Nuevo Laredo (Laredo), cerca del 40% del total, de acuerdo con datos de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), con información del Bureau of Transportation Statistics (BTS).
Para las empresas que participan en el transporte transfronterizo, parte del reto está en aquellos factores que pueden controlar: seguridad, capacitación de los operadores, cumplimiento de las regulaciones y condiciones físico-mecánicas de las unidades.
Fernando Páez, de Transportes Olympic, consideró que existen oportunidades para hacer más eficientes los cruces, principalmente en el movimiento de mercancías de Estados Unidos hacia México.
“Creo que hay mucha, mucha demora, sobre todo en la importación de materiales, de productos, de insumos de Estados Unidos a México”, señaló Páez.
Desde su perspectiva, mientras el movimiento de México hacia Estados Unidos puede realizarse con mayor facilidad, en el sentido contrario existen procesos que incrementan la documentación y las revisiones necesarias para determinadas mercancías.
Fuente: T21
